Stazione meteo per l'acquisizione dei dati di pressione barometrica, temperatura ambiente e umidità relativa. I dati vengono comunicati al software in tempo reale via porta USB per poter effettuare la correzione di potenza, coppia istantanea secondo le normative internazionali. 

La versione 10, uscita nel 2020, si declina in INERTIAL 10 per i banchi accelerativi o BRAKER 10 per i banchi frenati. 

 

La ventilazione è un aspetto fondamentale nell'acquisto di un banco prova. Il raffreddamento del motore è essenziale nello svolgimento del test. Inoltre una ventilazione attorno al vano motore permette una alimentazione ottimale dello stesso. Di seguito è indicato il ventilatore consigliato per questo modello di banco prova.

VENTILATORE S-E 351
La Soft-Engine presenta varie possibilità di ventilazione per raffreddamento motore tra cui il Ventilatore centrifugo S-E 351 per applicazioni più leggere. 

Diametro uscita: 200 mm. Portata: 4.260 m³/h. Consumo elettrico: 2,2 kW.

Nella sezione ACCESSORI, tutte le informazioni complete sul sistema di ventilazione e aspirazione. 

Il banco Soft-Engine prevede personalizzazioni tecniche ed estetiche. Oltre alla scelta dei diversi accessori che permettono già una personalizzazione importante, potete valutare le seguenti opzioni.

COLORE
Personalizzare il colore è una opzione molto amata dai nostri clienti che possono adattare il loro banco prova all'officina, allo showroom, ai colori del team di gara o al gusto personale. Il banco prova da oggetto utile ed investimento importante, diventa parte integrante della strategia della tua azienda o parte integrante del tuo team.

BANCO ESTERNO PER AUTO
Molti dei nostri clienti scelgono di acquistare un banco esterno. La sicurezza e la funzionalità sono sempre garantiti dalla Soft-Engine anche in questa scelta.
Il kit per banco esterno comprende:
- PEDANE: apposite pedane per l'accesso al banco.
- PROTEZIONI: protezioni aggiuntive e pannelli laterali.
In un secondo momento, il banco potrà essere interrato.

BANCO INTERRATO PER MOTO
Al contrario, per i banchi moto è possibile il banco interrato. La Soft-Engine fornisce sempre la documentazione per la realizzazione dello scavo.

PERSONALIZZAZIONE TECNICA
La Soft-Engine è una ditta specializzata in banchi prova potenza da più di 25 anni. Sono 28 i modelli standard di banchi prova per auto, moto, kart, motore in catalogo.
Per l'industria automotive, i banchi prova sono spesso progettati appositamente per le diverse esigenze.
Il nostro reparto tecnico non avrà difficoltà ad affrontare anche personalizzazioni tecniche nelle diverse tipologie di banco prova.

INERTIAL 11 - BRAKER 11 Il Software di nuova generazione per l'utilizzo del banco prova potenza SOFT-ENGINE. La versione 11, uscita nel 2024, si declina in INERTIAL 11 per i banchi accelerativi o BRAKER 11 per i banchi frenati.

Il Software è, da sempre, sviluppato completamente all'interno dell'azienda dal nostro team di tecnici e ingegneri. Anche l'elettronica e l'accessoristica sono progettate internamente, e questo garantisce una estrema sicurezza verso il cliente, assicurando continuità e assistenza.

Le novità di questa versione sono le seguenti:
1) OBD2 ESTESA: col tasto OBD sulla pulsantiera verticale si possono scegliere a piacere tra i tanti 4 PID da abbinare alla prova oltre al regime del motore. Quei canali scelti sono visibili durante il test e se ne possono vedere i grafici e le tabelle.
2) GRAFICO “TUTTE LE CURVE”: compresa lambda, temperatura e pressioni. Grafico “componibile” in cui si possono far vedere in un'unica schermata il grafico di tutte le grandezze e scegliere quelle da far vedere insieme a video o in stampa.
3) LEGENDE migliorate con contrasto chiaro/scuro per vedere meglio le scritte e informazioni sul tipo di test, sulle masse usate (rulli supplementari on/off) e se è stato impostato o no il dispositivo Syncro.
4) NUOVA GRAFICA: sulla form di inserimento dati, più accattivante e con un nuovo sfondo. Nuova schermata iniziale.
5) GESTIONE SESSIONI: con un “check” spuntato a “vero” si possono salvare in un colpo solo tutte le prove di una sessione effettuata in modalità “successione di prove”.
6) PARAMETRI FRENO: inseribili direttamente sulla form di inserimento dati quando si fa la prova “per punti”. Esempio tempo di permanenza a frenata costante oppure il passo di frenatura. Ciò evita il passaggio di dover accedere alla form parametri, inserendo questi dati sulla schermata iniziale assieme agli altri. Inoltre in “forza trazione” à “forza fissa” inserito il parametro per il controllo offset della velocità a partire dalla quale il freno comincia ad agire. In buona sostanza maggiore velocità di esecuzione.
7) LAMBDA: ora il cambio di unità di misura (Lambda o AF) interessa tutto il programma e non più solo i grafici.
8) RICHESSE (1/lambda): nuova grandezza derivata dalla Lambda.
9) FORZA MODULABILE: scelta della “forza variabile”: si inserisce un punto di controllo Forza vs Velocità e per quel punto passa una forza di trazione paraboilica. Possibilità di modulare la forza agendo sul punto di controllo e cambiare forma alla curva. E’ possibile modificare tra forza parabolica, lineare crescente, a partire dal punto di controllo, lineare a incremento o decremento oppure costante a tratti.
10) DATI DI BASE: apertura e salvataggio dei soli dati introdotti nella videata iniziale, senza dover fare il test. Utilizzo del software in qualsiasi altro punto dell'officina per consultare, gestire e condurre i test.
Ciò rende Industria 4.0 e 5.0 più completa, perché salvando i soli dati di base da computer remoto (mediante Inerview o col Desktop remoto) e poi aprirli in un secondo momento assolve alla normativa di poter pianificare il test da remoto.
11) INDUSTRIA 4.0: software richiesto per la transizione digitale 4.0 e 5.0.

Maggiori informazioni: sezione download.

• Informaciones software version 11
• Informazioni software versione 11
• Renseignements logiciel version 11
• Software version 11 info

Lambda BOX
Software INERVIEW
Modulo RAPID-LINK
Sonda ONE LAMBDA
Sonda TWIN LAMBDA'S
Sonda FOUR LAMBDA'S
TEMPERATURE
Canali OPZIONALI
GIRI MOTORE
OBD2
THROTTLE
Ventilatore S-E 351
Ventilatore S-E 402
Sistema di pressurizzazione AIR BOX ONE
Sistema di ASPIRAZIONE GAS DI SCARICO
Avviamento ELETTRICO
Morsa ruota AUTOMATICA
Armadietto PORTA-COMPUTER