Il banco Soft-Engine prevede personalizzazioni tecniche ed estetiche. Oltre alla scelta dei diversi accessori che permettono già una personalizzazione importante, potete valutare le seguenti opzioni.
COLORE
Personalizzare il colore è una opzione molto amata dai nostri clienti che possono adattare il loro banco prova all'officina, allo showroom, ai colori del team di gara o al gusto personale. Il banco prova da oggetto utile ed investimento importante, diventa parte integrante della strategia della tua azienda o parte integrante del tuo team.
BANCO ESTERNO PER AUTO
Molti dei nostri clienti scelgono di acquistare un banco esterno. La sicurezza e la funzionalità sono sempre garantiti dalla Soft-Engine anche in questa scelta.
Il kit per banco esterno comprende:
- PEDANE: apposite pedane per l'accesso al banco.
- PROTEZIONI: protezioni aggiuntive e pannelli laterali.
In un secondo momento, il banco potrà essere interrato.
BANCO INTERRATO PER MOTO
Al contrario, per i banchi moto è possibile il banco interrato. La Soft-Engine fornisce sempre la documentazione per la realizzazione dello scavo.
PERSONALIZZAZIONE TECNICA
La Soft-Engine è una ditta specializzata in banchi prova potenza da più di 25 anni. Sono 28 i modelli standard di banchi prova per auto, moto, kart, motore in catalogo.
Per l'industria automotive, i banchi prova sono spesso progettati appositamente per le diverse esigenze.
Il nostro reparto tecnico non avrà difficoltà ad affrontare anche personalizzazioni tecniche nelle diverse tipologie di banco prova.
SHOCK 3.0
Il potente software di acquisizione per il banco prova sospensioni permette diversi TIPI DI PROVA che può eseguire:
· a velocità costante: consente l'acquisizione dati per un solo ciclo a una velocità impostata (velocità in Hz o in m/s);
· a velocità variabile: è possibile testare l'ammortizzatore imponendo una progressione di frequenze (o velocità) scelte attraverso il software;
· prova rapida: si effettua una serie di oscillazioni, a varie velocità, senza acquisire: in questo modo si può controllare l’effettiva risposta dell’ammortizzatore a velocità multiple.
Inoltre, per ogni prova si può scegliere di effettuare preliminarmente, secondo determinati programmi:
· warm -up: per far si che l'olio dell'ammortizzatore raggiunga la temperatura di lavoro ottimale prima che inizi il test;
· gas test: per valutare l'influenza del gas nell'ammortizzatore;
· attrito della tenuta: è un test semistatico per valutare gli effetti dell'attrito nel corpo dell'ammortizzatore a causa della tenuta. E’ incluso nel Gas Test;
· prova soglia di interferenza: E’ un test preliminare ma può essere eseguito anche durante il test principale (“soglia test”) e serve per segnalare se la forza misurata supera una soglia impostata. Serve per evitare il rischio di eventuali rotture dell’ammortizzatore.
Il software fornisce RISULTATI circa lo sforzo dell'ammortizzatore sotto forma di grafici e tabelle in particolare esso misura queste grandezze:
Forza in funzione:
· dello spostamento ammortizzatore;
· della velocità;
· del tempo di acquisizione (compressione ed estensione).
Forza assoluta in funzione della velocità;
Forza (anche assoluta) in funzione della velocità assoluta;
Picchi di forza in funzione della velocità assoluta (prova a velocità variabile);
Componente gassosa della forza (in caso di Gas Test);
Spostamento e Velocità in funzione del tempo di acquisizione;
Temperatura in funzione del tempo.
E' possibile inoltre precaricare l'ammortizzatore prima di far partire il test.
Infine, CARATTERISTICHE GENERALI del software sono:
· Test in comparazione;
· Tabella dei dati acquisiti;
· Tabella interrogabile dei dati acquisiti;
· Esportazione dei dati in formato testo, per realizzare la compatibilità con programmi, esempio Excel;
· Pagina dei diagrammi con: lettore curva, zoom, valore di picco, personalizzazione della scala orizzontale e verticale, analisi completa delle curve a video.
Maggiori dettagli nella sezione Downloads
