Software che permette la simulazione di motori 4-tempi monocilindrici. Permette di importare una camma e i dati flussaggio da file di testo; i dati di taratura termodinamica è possibile inserirli facilmente attraverso dei "copia-incolla" da fogli elettronici.

Come la versione 3.0 ma estende la simulazione al caso motori 2-cilindri. con possibilità di scegliere l'architettura del motore. Per esempio, si possono simulare motori 2-cilindri in asse o a boxer, o motori 2-cilindri "a V" con apertura 90°, in realtà si possono simulare motori a cilindri in asse o a V con apertura qualsiasi. Disegno dinamico di condotti di aspirazione e scarico, possibilità di gestire una qualsiasi sagomatura di ciascun condotto, realizzando strozzature, raccordi conici, raccordi tra condotti di cilindri diversi, plenum ecc...

Come la versione 3.5 ma estende il calcolo di potenza e coppia a motori composti da uno a quattro cilindri, con possibilità, al solito, di scegliere l'architettura del motore, di inserire qualsiasi configurazione di condotti di aspirazione e scarico.

Come la versione 4.0 ma permette una totale compatibilità con altri programmi della Soft-Engine. Per esempio, con questa versione è possibile: 
-importare ed esportare l'alzata camma in formato "CAMS"; in questo caso una camma progettata col software CAMS si può testare sul 4TBASE per vedere che prestazioni da; viceversa, una camma usata per la simulazione in 4TBASE può essere esportata in CAMS e quindi realizzata. 
-importare direttamente delle prove effettuate dal flussometro "FLUX" per poter calcolarne i coefficienti di efflusso sulla base di prove reali effettuate col nostro banco di flussaggio. Coefficienti di efflusso veritieri sono indispensabili per una migliore simulazione del motore;
-importare ed esportare i dati del motore in formato "4TTOOL" per poter effettuare delle analisi supplementari sul motore, come ad esempio il calcolo della velocità di squish oppure dei regimi di risonanza;
-importare ed esportare i dati del motore in formato "VYBRO" in modo da poter effettuare analisi dinamiche sulle forze in gioco nel motore, analizzare le vibrazioni ed eventualmente correggerle (opzione "equilibratura);
-infine, importare test reali effettuati con i nostri banchi prova potenza per poter effettuare dei raffronti tra i risultati della simulazione con test reali al banco.