INERTIAL 70

L'Inertial 70 è il nuovo banco prova accelerativo firmato Soft-Engine pensato per l'officina che lavora su due ruote di piccola e media cilindrata: uno strumento accessibile, solido e affidabile, ideale per chi vuole entrare nel mondo dei banchi prova senza rinunciare alla qualità costruttiva tipica Soft-Engine.

Principio di funzionamento: banco accelerativo (a inerzia), adatto per testare scooter, minimoto, ciclomotori e moto di piccola-media cilindrata fino a 80 CV, con velocità massima di 160 km/h.

Dotazione elettronica e software: il banco è equipaggiato con elettronica standard (acquisizione dati via USB) e software INERTIAL 10, compatibile anche con il software Inertial 11. È inoltre dotato di stazione meteo automatica per la correzione dei dati in tempo reale.

Un punto di forza distintivo:

• Possibilità di potenziamento facile e rapido semplicemente cambiando il rullo, per aumentare le prestazioni del banco nel tempo, senza dover cambiare macchina

Posizionamento nella gamma: l'Inertial 70 è il banco d'ingresso della gamma Soft-Engine, la porta d'accesso più semplice e conveniente alla qualità Made in Italy. Un banco pensato per crescere insieme all'officina: essenziale oggi, aggiornabile domani.

Il sistema integrato di ventilazione Soft-Engine è composto da tre sottosistemi funzionali integrati ma acquistabili separatamente: raffreddamento motore, ricircolo aria ambiente e aspirazione fumi di scarico. Ciascun sottosistema svolge una funzione distinta e necessaria durante le prove al banco dinamometrico a seconda dello spazio in cui viene collocato il banco prova.

Raffreddamento motore

Il raffreddamento motore gestisce il carico termico generato dal motore a combustione interna durante il ciclo di prova.

• Componente: ventilatori di raffreddamento motore
• Funzione: dissipazione del calore generato dal motore in prova
• Configurazione: potenza e portata d'aria variabili in base a cilindrata e tipologia di motore testato

Ricircolo aria ambiente

Il ricircolo aria mantiene condizioni ambientali stabili all'interno della cabina durante l'intera sessione di test. Particolarmente importante quando il banco prova viene inserito in una cabina insonorizzata.

• Componente: aspiratori per ricircolo aria
• Diametro: 450 mm
• Funzione: ricambio continuo dell'aria in cabina, controllo di temperatura e umidità durante prove prolungate

Aspirazione fumi di scarico

Il sistema di aspirazione fumi convoglia ed espelle i gas di scarico prodotti dal motore durante la prova, evitandone la dispersione nell'ambiente di lavoro. Viene fornito completo e chiavi in mano oppure vengono fornite le parti separate.

• Componente principale: aspiratore fumi
• Potenza motore: 2,2 kW
• Tubazioni: tubi flessibili in acciaio inossidabile
• Raccordi: entrata e uscita inclusi
• Tubi alta temperatura: lunghezza 5 metri
• Terminali: bocchette di aspirazione posizionabili sulla marmitta del veicolo in prova

Relazione tra i sottosistemi

I tre sottosistemi operano in modo interdipendente all'interno della cabina di prova: il raffreddamento motore agisce sul calore generato dal propulsore, il ricircolo aria agisce sulle condizioni ambientali generali della cabina, l'aspirazione fumi agisce sullo smaltimento dei gas di scarico. La combinazione dei tre sistemi costituisce la configurazione di ventilazione integrato Soft-Engine, personalizzabile in base a spazio disponibile e requisiti del cliente. Soft-Engine fornisce anche il progetto personalizzato del sistema.